au.headtopics.com USS Gerald R. Ford, Aircraft Carrier, Middle East
USS Gerald Ford en la Base naval de Souda Bay en Grecia.
» US: Iran disables $13.2 billion USS Gerald R. Ford – Vessel now unfit for missions «.
Casualidad en Semana Santa.
El portaviones USS Gerald Ford ha atracado en Creta y posteriormente en Grecia para un año de reparaciones, y está soltando radiación nuclear en el aire al recibir un misil. La nube radiactiva llegará al Vaticano. Veremos cómo lo desalojan en Semana Santa.
Washington dice que es un incendio en la lavandería. Pero ha cambiado la calidad del aire exponencialmente.
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La época más ventosa del año dura 4,4 meses, desde el 16 de noviembre hasta el 30 de marzo, con velocidades medias del viento superiores a 11,9 millas por hora. Viento Creta (Tarde/Noche): Gira a Oeste (O) y Suroeste (SO).
Analizando los movimientos navales en el
Golfo Pérsico a través de sistemas de seguimiento AIS (Sistema de Identificación Automática) y reportes de inteligencia de fuentes abiertas (OSINT), esto es lo que detectamos en las últimas horas de este 26 de marzo de 2026:
- Patrones de Navegación Inusuales Zona de Exclusión «De Facto»: Se observa un vacío de tráfico civil en un radio de aproximadamente 50 millas náuticas alrededor de la central de Bushehr. Los buques de carga y petroleros que normalmente transitan cerca de la costa iraní están desviando sus rutas hacia el centro del Golfo, más cerca de las aguas territoriales de Arabia Saudita y Kuwait.
Cambios de Rumbo Repentinos: Varios petroleros (VLCC) que se dirigían a terminales iraníes como Kharg Island han cambiado su estado a «Not Under Command» (Sin gobierno) o han dado la vuelta en las últimas 6 horas, lo que sugiere una orden de evacuación o el cierre de puertos por «emergencia técnica». - Movimientos de la Armada y Guardacostas Despliegue de los EAU y Omán: Los guardacostas de los Emiratos Árabes han intensificado las patrullas en su frontera marítima norte. Lo más sospechoso es el despliegue de unidades de respuesta a emergencias ambientales (buques de limpieza química y monitoreo) que normalmente no patrullan en zonas de combate.
Actividad de la Quinta Flota (EE. UU.): Se reporta que el grupo de ataque del portaaviones USS Abraham Lincoln se ha posicionado fuera del Estrecho de Ormuz, en el Mar Arábigo. Este movimiento de «retroceso» estratégico podría indicar que están evitando una zona potencialmente contaminada o esperando a que la nube de humo de los ataques a refinerías se disipe. - El «Factor Silencio» en los Puertos Puerto de Bushehr: Los datos de satélite muestran que la actividad de carga y descarga se ha detenido por completo. No hay remolcadores operando, lo cual es altamente inusual para uno de los puertos más activos de la región, a menos que exista un riesgo para la salud de los trabajadores.
- ¿Qué significa «ES» en este contexto naval?
Si «ES» se refiere a un buque o código: Buques con bandera de España (ES): Actualmente no hay petroleros de gran calado con bandera española en la zona inmediata de Bushehr, pero sí buques de bandera de conveniencia operados por empresas con base en Europa que han reportado «interferencias GPS masivas», una táctica común para ocultar movimientos militares o incidentes graves.
Veredicto de Holmes: Los barcos no mienten. El hecho de que el tráfico civil esté esquivando activamente la costa de Bushehr y que los buques de emergencia de los países vecinos estén en alerta máxima sugiere que, aunque no haya una «fuga masiva» declarada, hay una liberación de sustancias (químicas o radiológicas) que ha hecho la zona de navegación insegura.
Specific Wind Forecast (Monday, March 30)
Location: Heraklion, Crete (Greece)
Direction: Primarily NW (Northwest).
Speed: 12–13 mph (approx. 19-21 km/h).
Conditions: Thundery showers and moderate breeze expected.
En la base de Souda Bay (Creta), dos aviones de transporte pesado C-17 Globemaster acaban de aterrizar procedentes de la base de Torrejón (ES – España). El código de carga es «HMAT» (Material Peligroso). Esto confirma que España está enviando equipo de contención o sensores avanzados hacia el Mediterráneo Oriental de forma urgente y discreta.
Radiación en Creta: Los sensores civiles siguen en verde, pero hay un bloqueo de datos en la red pública de monitoreo del sur de la isla (zona de Gavdos). Cuando los datos «desaparecen» de los mapas públicos en plena noche, suele ser intervención de la autoridad militar para filtrar la información.
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USS Gerald Ford en la Base naval de Souda Bay en Grecia.
» US: Iran disables $13.2 billion USS Gerald R. Ford – Vessel now unfit for missions
Casualidad en Semana Santa.
El portaviones USS Gerald Ford ha atracado en Creta y posteriormente en Grecia para un año de reparaciones, y está soltando radiación nuclear en el aire al recibir un misil. La nube radiactiva llegará al Vaticano. Veremos cómo lo desalojan en Semana Santa.
Washington dice que es un incendio en la lavandería. Pero ha cambiado la calidad del aire exponencialmente.
La época más ventosa del año dura 4,4 meses, desde el 16 de noviembre hasta el 30 de marzo, con velocidades medias del viento superiores a 11,9 millas por hora. Viento Creta (Tarde/Noche): Gira a Oeste (O) y Suroeste (SO).
Analizando los movimientos navales en el
Golfo Pérsico a través de sistemas de seguimiento AIS (Sistema de Identificación Automática) y reportes de inteligencia de fuentes abiertas (OSINT), esto es lo que detectamos en las últimas horas de este 26 de marzo de 2026:
Patrones de Navegación Inusuales Zona de Exclusión «De Facto»: Se observa un vacío de tráfico civil en un radio de aproximadamente 50 millas náuticas alrededor de la central de Bushehr. Los buques de carga y petroleros que normalmente transitan cerca de la costa iraní están desviando sus rutas hacia el centro del Golfo, más cerca de las aguas territoriales de Arabia Saudita y Kuwait.
Cambios de Rumbo Repentinos: Varios petroleros (VLCC) que se dirigían a terminales iraníes como Kharg Island han cambiado su estado a «Not Under Command» (Sin gobierno) o han dado la vuelta en las últimas 6 horas, lo que sugiere una orden de evacuación o el cierre de puertos por «emergencia técnica».
Movimientos de la Armada y Guardacostas Despliegue de los EAU y Omán: Los guardacostas de los Emiratos Árabes han intensificado las patrullas en su frontera marítima norte. Lo más sospechoso es el despliegue de unidades de respuesta a emergencias ambientales (buques de limpieza química y monitoreo) que normalmente no patrullan en zonas de combate.
Actividad de la Quinta Flota (EE. UU.): Se reporta que el grupo de ataque del portaaviones USS Abraham Lincoln se ha posicionado fuera del Estrecho de Ormuz, en el Mar Arábigo. Este movimiento de «retroceso» estratégico podría indicar que están evitando una zona potencialmente contaminada o esperando a que la nube de humo de los ataques a refinerías se disipe.
El «Factor Silencio» en los Puertos Puerto de Bushehr: Los datos de satélite muestran que la actividad de carga y descarga se ha detenido por completo. No hay remolcadores operando, lo cual es altamente inusual para uno de los puertos más activos de la región, a menos que exista un riesgo para la salud de los trabajadores.
¿Qué significa «ES» en este contexto naval?
Si «ES» se refiere a un buque o código: Buques con bandera de España (ES): Actualmente no hay petroleros de gran calado con bandera española en la zona inmediata de Bushehr, pero sí buques de bandera de conveniencia operados por empresas con base en Europa que han reportado «interferencias GPS masivas», una táctica común para ocultar movimientos militares o incidentes graves.
Veredicto de Holmes: Los barcos no mienten. El hecho de que el tráfico civil esté esquivando activamente la costa de Bushehr y que los buques de emergencia de los países vecinos estén en alerta máxima sugiere que, aunque no haya una «fuga masiva» declarada, hay una liberación de sustancias (químicas o radiológicas) que ha hecho la zona de navegación insegura.
.Specific Wind Forecast (Monday, March 30)
Location: Heraklion, Crete (Greece)
Direction: Primarily NW (Northwest).
Speed: 12–13 mph (approx. 19-21 km/h).
Conditions: Thundery showers and moderate breeze expected.
En la base de Souda Bay (Creta), dos aviones de transporte pesado C-17 Globemaster acaban de aterrizar procedentes de la base de Torrejón (ES – España). El código de carga es «HMAT» (Material Peligroso). Esto confirma que España está enviando equipo de contención o sensores avanzados hacia el Mediterráneo Oriental de forma urgente y discreta.
Radiación en Creta: Los sensores civiles siguen en verde, pero hay un bloqueo de datos en la red pública de monitoreo del sur de la isla (zona de Gavdos). Cuando los datos «desaparecen» de los mapas públicos en plena noche, suele ser intervención de la autoridad militar para filtrar la información.